优点：
1.外观上，作为一台奥迪，全新的前脸设计线条十分犀利。镀铬的大进气格栅凸显出极大的气场，而扁平化设计的大灯，也更透露出一丝攻击性。作为一台“瓦罐”旅行车，Allroad的侧面线条设计的相当优雅，比例协调，尾箱溜背的角度刚刚好，既不臃肿也保留了实用性。
2.内饰和A6一样，让科技感与优雅的气息得到完美的平衡，一点也不觉得老气。12.3英寸的全液晶仪表显示效果优秀而且信息丰富，上下分屏的中控屏幕内嵌入黑色钢琴烤漆饰板里，看起来精致，整个车内的气场基本就靠这三块屏幕hold住了。
3.动力上搭载的是3.0T 48V轻混的涡轮增压发动机，拥有340匹马力500牛米的账面数据。日常驾驶的时候低转扭矩输出比较保守，平顺性很好，这套7档双离合变速箱在起步的时候丝般顺滑，会给人一种开电动车的错觉。发动机在上了高转之后这台车动力的潜能就可以完全爆发出来，加上Quattro四驱系统，完全能够随叫随到，即使到了120km/h以上的状态，动力还可以继续爆发，储备丰富。
4.这台车搭载了空气悬挂系统，可对悬挂的软硬以及底盘的离地间隙进行调节，其提供了5挡高度。丰富的模式调节，可以在不同的路面驾驶出不同的操控体验。
5.后排的空间由于是标轴，并没有外观看起来那么大，但毕竟是C级车，还是足够用的。后备箱空间是相当的充裕，进深1150mm，宽度1080mm，高度750mm。尾箱配有电动尾门，后排也支持4:2:4放到模式，尾箱两侧配备有12V电源接口以及网兜。
缺点：
1.车内的储物空间设计的并不多，也没有给手机在外部留有放置空间，手扶箱比较小，大部空间分被手机充电板给占据，这作为一部旅行车储物细节上还有待加强。部分内饰还存在轻微异响，特别是中控面板上方的饰板，遇到高频震动时声音比较明显。
2.奥迪的操控的精准性一向不是太好，虽然方向盘质感和舒适度很好，但车辆路感回馈不明显，很多本应反映到方向盘上的震动感觉被电子化给取代了，作为全地形旅行车，本应刚给予驾驶者更多路面信息才对。
3.主动刹车系统虽然能够在人流量大的时候辅助刹车，但还是会出现幽灵刹车，刹车过早驾驶的时候容易受到惊吓。
4.车机系统与手机互联做的不太好，Audi Connect与手机APP经常断连，使用体验很差，很多服务与本地化做还不足。
综合来说
A6 Allroad尊享越野型这款车，在外观、动力和空间方面都很优秀，在一些细节如储物设计，安装品控和服务本地化方面还有待加强。